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继光影之后马自达开始了对睡姿的研究凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-29(原创文章,禁止转载)

关于人马一体,你以为马自达只是说说?

人体最舒适、最理想的睡眠姿势是什么样子?按常理来说,这应该是生物科学领域需要研究的课题,就算研究成果下放到企业要转化为生产,也应该是枕头啊、床垫啊之类跟睡眠息息相关的“床上”产业。可一个汽车企业研究这个,怎么说也不合理吧?

马自达常干这些事儿。

比如之前的魂动设计,设计师们对光影方面的应用已经堪称极致,马自达魂动设计通过对光线的操控,营造出一种具有生命感的元素。当然,这些对于普通人略显玄乎的东西是设计师操心的事情,但不可否认我们在任何地方看到一台魂动设计的马自达,如果再是经典的魂动红车身,你总是会觉得在产品同质化越来越严重的今天,这款车有点不一样,目光想不被吸引确实有点困难。小编觉得,马自达魂动设计理念下的全新外观,总算对得起运动能力不俗的产品定位了。

说回来马自达研究人的最佳睡姿这件事,这家企业真在这方面下了不小的功夫,当然目的不是真的要做一款枕头什么的,为的是找到一个合理的驾驶坐姿,尽可能的减轻驾驶所带来的疲惫感。自从zoom-zoom提出以来,这个有弯道王美誉的车企开始展现出对车辆驾乘体验的重视,人马一体由此而来。从上图这些对驾驶者开车时细节的研究我们就能看出,马自达的人马一体并不是喊出来的,而是通过扎实的科学研究一点点做出来的。

人马一体,究竟是怎样一种体验?

其实对睡姿的研究只是一方面,人马一体的感受,是对人体工程学、动力系统、转向系统改良所带来的综合体验。看起来晦涩,但是对于普通消费者而言,我们往往只关注最终的使用体验,所以马自达这次在大理,带来了全系车型,让我有机会更全面的感受“人马一体”这一理念,带给我们的究竟是怎样的驾驶感受。

首先试驾的是马自达新晋“小鲜肉”—CX-4,魂动设计在这台轿跑SUV上得到了很好的体现,本就动感的跨界造型更加惹人眼球。刚上手的时候,舒适的驾驶姿态和较低的坐姿不会让你觉得这是台SUV。留给我印象最深的是这台这车的动力总成,或许是为了突出这台车轿跑SUV的定位,马自达将CX-4的油门调校的很灵敏,与发动机匹配的6AT变速箱也是积极的运动取向。在七台河市治疗癫痫病的医院哪家较强保定市专治羊角风医院想要加速的时候,这台6AT的变速器会很果断的降挡拉高转速,伴随着自然吸气发动机悦耳的声音,这台车的提速迅捷且顺畅。这也是我一直对自然吸气发动机情有独钟的原因,我们不否认涡轮增压的优势,但自然吸气也有其不可替代的地方。唯一美中不足的地方,就是CX-4的悬架略硬,对细小颠簸过滤还行,但在过大减速带时就有点生硬了。

大理的洱海很美,美到我们不需要开的很快,那样会错过很多景色。而全新阿特兹所带来的那种悠闲的驾驶风格最适合在这里开,尤其是这代车型内外的颜值都很高,跟大理很配。马自达总是能够“听”到消费者的反馈并很快的作出改进,这点在马自达阿特兹上最为典型。

相较于上代车型,全新阿特兹进行了70余处改进,消费者所“吐槽”的地方自然包含其中。仔细观察前脸,进气格栅与灯组相临近的位置有所延伸,直接与灯组相连,并且大灯组内部也有所改动,天蝎眼的造型很惹眼。内饰的改观堪称翻天覆地,全新设计的内饰玉树藏族自治州曲麻莱县母猪疯治疗最好医院年轻化倾向很明显,而且悦联系统也得到了优化,反应速度有很明显的提升。与CX-4不同,全新阿特兹的驾驶风格偏向舒适性,油门及变速箱对驾驶者意图的领会很敏感,但是做出的反应刻意会保持慵懒的状态,这种调校带来的结果就是你能以一种特别轻松的状态享受驾驶。

CX-5是我们的老朋友了,之前在呼伦贝尔冰雪试驾的时候就对这台SUV的操控性有很深的印象,这是一辆开起来很不SUV的SUV,四驱系统让CX-5开起来有一种稳重的感觉,马自达扎实的弯道技术让这个大块头在过弯时的表现很沉稳,像一个扎了马步的大汉一样。要说缺点还真有一个,就是内饰的风格相对于其他几个小弟而言有点传统,不过这点不同人有不同的看法,喜欢就好。

全系车型试驾下来,我发现马自达的产品有一个共同点,无论是轿车、SUV或者是跨界的轿跑SUV,你都能找到一个很自如的驾驶姿态,感觉更像是这台车在适应洛阳市抗癫中原治癫痫病技术好不好你,在“猜”你是怎样的驾驶者,然后略加适应,你就能收放自如。我想,这就是马自达基于人马一体理念开发出来的产品想要达到的效果。

其实纵观马自达这一企业的发展历程,你会发现这是一个很有个性的企业,无论是转子发动机的开发,还是坚持使用自然吸气发动机的理念,马自达都是在坚持一条独属于自己的道路,所以这个自称“小而精·内而秀·专而强的小企业”,为我们带来了人马一体,带来了创驰蓝天。就像911之于保时捷、R8之于奥迪,这些车型都不是企业用来盈利的,利益至上的世界需要有责任心、有匠心的车企用一款或者几款车型推动整个产业的发展,推动汽车文化的进步。

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